Brussels Airlines Afgevaardigden

 

Afgevaardige Ondernemigsraad

  • Caudron Chris
  • Abied Driss
  • Serneels Rudy
  • Hoeck Erik
  • Carrasco Carlos
  • Van Der Plassche Frederick
  • Menendez – Fernandez Jose
  • Bosman Sebnem
  • Fernandez Cristobal

 

Heb je een vraag?

Brussels Airlines : Bijzondere Ondernemingsraad 18/10/2017.

Vanaf de start van volgend zomerseizoen zal Brussels Airlines vanaf Düsseldorf vluchten gaan uitvoeren voor Eurowings. Het gaat om routes naar Los Angeles en New York. Voor deze routes komen er twee A340’s in de vloot van de maatschappij terecht.
Komende lente zal Brussels Airlines gaan vliegen met twee A340-300’s vanuit Düsseldorf.  Brussels Airlines zal verantwoordelijk zijn voor het onderhoud van de toestellen en de bemanning. De vliegtuigen zullen echter wel in de kleuren van Eurowings worden geschilderd en ook de verkoop van de vluchten zal volledig door Eurowings zelf gebeuren.
De Liberale Vakbond heeft gemengde gevoelens na de buitengewone ondernemingsraad. ‘Dit is op zich geen slecht nieuws, want de directie verzekert dat dit boven op de huidige tewerkstelling bij Brussels Airlines komt’, zegt Filip Lemberechts van de liberale vakbond. ‘We blijven de komende maanden en jaren wel waakzaam wat betreft de synergieën tussen Brussels Airlines en Eurowings.’

[Lees meer…]

Loon- en arbeidsvoorwaarden PC 302

Hier vindt u de belangrijkste loon- en arbeidsvoorwaarden voor de werknemers tewerkgesteld in de horecasector (paritair comité 302). Het is binnen dit Paritair Comité dat de minimale loon- en arbeidsvoorwaarden, per collectieve arbeidsovereenkomsten (CAO), worden vastgelegd.

De bepalingen hieronder zijn een overzicht van de minima die van toepassing zijn in de sector. Voor meer inlichtingen kan u contact opnemen met uw ACLVB-afgevaardigde, bestendig secretaris of het dichtstbijzijnde ACLVB-kantoor. U kan ook informatie vinden in de sectorbrochure.

Opgelet! Er kunnen bedrijfscao’s afgesloten worden die gunstigere loon- en arbeidsvoorwaarden voorzien dan de sectorale minima. In dat geval zijn de meest gunstige voorwaarden dan ook van toepassing.

Wizz Air: Stop union-busting now!

The low cost airline Wizz Air has been traditionally non-union. Earlier this year, a couple of courageous cabin crew members decided to set up a trade union at Wizz Air. One month after founding the union its president Mircea Constantin was fired on false disciplinary grounds. The vice president and secretary of the trade union, Claudiu Bita and Denisa Chelu, have been suspended claiming that their union involvement makes them a safety hazard. Management pressure grew and the Wizz Air CEO stated that he will not accept any unions in his company. Many workers began to fear losing their jobs. The whole story culminated on 4 November with the termination of 19 contracts of union members. Please write to József Varádi, the CEO of Wizz Air and remind him about the legal responsibilities of an employer and demand the reinstatement of the union leadership and the 19 dismissed workers.

You can help! Type in your name and email address, then click on ‘Send Message’ .

http://www.labourstartcampaigns.net

PC 315.01 syndicale premie

Hieronder vinden jullie de link, die toegang geeft tot onze Info Fash ivm de syndicale premie in het PsC 315.01, Paritaire Subcomité voor het technisch onderhoud, bijstand en opleiding in de luchtvaartsector:

–> Flash 146 – PC 315.01 Syndicale premie
Het feit dat u deze mail ontvangen hebt, betekent dat alles in orde is met uw email-gegevens.
Bij een collega-lid zit het misschien anders. Stimuleer uw collega zijn/haar e-mail adres door te geven aan het plaatselijk ACLVB-secretariaat!

Nog geen lid van de liberale vakbond, surf snel naar http://www.aclvb.be/lid-worden.

Wist u dat studenten (voor zover ze nog recht hebben op kinderbijslag) tussen 15 en 25 jaar gratis lid kunnen worden van de Liberale Vakbond?
Geef uw kind(eren) een ACLVB-duwtje in de rug en laat ze doorsurfen naar http://www.aclvb.be/lid-worden/.

Info vergadering Ebola Brussels Airport

Vanavond was er de eerste info vergadering ivm Ebola op Brussels Airport. Net voor deze vergadering benoemde Minister van Volksgezondheid Maggie De Block, dr. Erika Vlieghe als Nationaal Ebola-coördinator.

De Liberale Vakbond is voorzichtig positief na deze eerste info vergadering. Ook de eerste kennis maken met Dr Vlieghe en haar team kunnen we positief noemen.

Het team is er zich van bewust dat de luchthaven van Zaventem de toegangspoort kan zijn van Ebola naar België. Daarom zal de luchthaven prioriteit nummer 1 zijn voor de komende weken. De Liberale Vakbond wil wel duidelijk stellen dat er een verschil is tussen een goed plan op papier en een goed werkend plan in de praktijk. Daarom zullen wij de nieuwe procedure ivm het verwerken van de bagage de komende dagen op de voet opvolgen. Maandag zal er een eerste vergadering plaats vinden tussen werkgevers, Fod Volksgezondheid en Vakbonden om het ebola plan te evalueren. Op deze vergadering zullen we bekijken hoe we deze maatregelen kunnen communiceren naar het personeel op Brussels Airport.

Voor de Liberale Vakbond blijven volgende punten prioriteit:

-Temperatuurcontrole van de passagiers bij aankomst van de getroffen bestemmingen.

-Voldoende veiligheidsmaatregelen voor het personeel dat de cleaning op het vliegtuig en op de luchthaven verzorgd.

-Correcte info over EBOLA aan alle betrokken werknemers. (niet allen via papier)

-Duidelijke noodprocedures in geval van verdachte passagiers.

 

Unions trumpet historic win in American Airlines vote (politico.com)

Reservation agents at Texas-based American Airlines have voted overwhelmingly for union representation, in a move that labor organizers hailed Tuesday as a historic win in the South.

The agents chose to join with US Airways agents to form a bargaining unit of 14,500 employees at the new American Airlines. The two airlines merged this year, taking American’s name.

The combined group of airport and reservation agents will be represented by the Communications Workers of America-Teamsters Association. The CWA called it “the largest labor organizing victory in the South in decades.”

View full news story here >>

Nieuwe tewerkstellingsvormen in de luchtvaart

Nieuwe tewerkstellingsvormen in de luchtvaart zijn schering en inslag. Ze zijn vaak nadelig voor de betrokken werknemers, daarom voert de Universiteit van Gent een internationaal onderzoek om dit op een onderbouwende en objectieve manier in kaart te brengen.
Luchtvaartmaatschappijen, pilotenverenigingen en vakbonden van over heel Europa steunen dit onderzoek en vragen hun leden (piloten) aan de studie deel te nemen.
Aarzel niet en vul de survey in.

ITF applauds US DOT decision on Norwegian Air

The ITF has applauded the decision on 2 September by the US Department of Transportation (DOT) to refuse Norwegian Air International (NAI) – a key offender in attempting to introduce flags of convenience (FOCs) in aviation – an exemption for a foreign air carrier permit.

The exemption would have allowed the carrier to launch an airline in violation of American public interest laws and the US-EU open skies trade agreement.

The DOT refusal is a significant victory for the ITF, its European arm the ETF, and the ITF-affiliated members of the Transportation Trades Department, AFL–CIO (TTD) in the United States. They had vigorously campaigned against the NAI plan. Several airlines engaged in genuine social dialogue in line with labour standards also joined the coalition to oppose NAI’s request. NAI is a subsidiary of Norwegian Air Shuttle ASA.

Vegard Einan, vice chairman of ITF affiliate PARAT, said: “We welcome this decision by DOT. We support competition in long haul aviation but on a level playing field. NAI is owned in Norway but registered in Ireland, a country it doesn’t even fly to, with European pilots hired through an agency in Singapore, another country it doesn’t fly to. This is the definition of a flag of convenience model. Parat have for a long time warned against this development, which is identical to that seen in the maritime industry. Hopefully the parties of the EU-US open skies agreement will take a more active approach to the challenges of international aviation, to secure sustainable development for all airlines on both sides of the Atlantic. If not, we risk facing a race to the bottom if transparency and fair competition are left behind.”

Joseph Tiberi, transportation chief of staff of ITF affiliate IAM (International Association of Machinists and Aerospace Workers) and vice chair of the ITF’s civil aviation committee, commented that this victory was unfortunately not the end of the matter. He said that IAM would continue to fight alongside the ITF, ETF and their affiliates for the DOT to permanently refuse the NAI’s application for a foreign air carrier permit, because of the airline’s poor labour practices in its mission to enter the US aviation market.

Europe must stop social dumping and flags of convenience in civil aviation

Around 120 delegates have gathered on the 1st and the 2nd of July 2014 in Catania, Italy, to attend a two-day conference on the evolution of the aviation labour market since the introduction of low fares airlines. Scientific research has revealed that the arrival of low fares airlines has introduced social dumping practices in the European aviation sector. The conference organised by the European Transport Workers’ Federation (ETF) demands that the Commission, the European Parliament and the Council stop these unfair practices and address the concerns of the workforce through the adoption of new specific legislation.

This conference is part of a wider EU funded project, which includes a scientific study that documents the impact of the new “flexible models” on employment in European civil aviation. The preliminary results have been presented by Professor Peter Turnbull (Cardiff University) and Dr Harvey Geraint (Birmingham University): “The data clearly illustrate the evolution in the civil aviation labour market that has increased the precariousness of work in the industry and altered the challenges facing trade unions”.

Enrique Carmona, ETF Civil Aviation Section President, commented: “Due to the increased share of atypical forms of employment, such as agency work, zero-hours contracts or even (bogus) self-employment, the already overwhelming flexibility of work and the trend for social dumping in aviation are rocketing. It is imperative that trade unions develop appropriate strategies in response to these threats. This also brings big challenges for trade unions. We therefore need to engage in campaigns to address the concerns of the workforce, both at a national level and at European level”.

The new business models developed in civil aviation try to avoid labour law and social provisions as much as possible, often choosing to establish in a Member State to avoid social and labour laws of another country. Moreover, temporary agencies and bogus self-employment potentially increase safety risks in aviation since non direct employment weakens the strong safety culture and accountability and procedures that currently prevail.

François Ballestero, ETF Civil Aviation Political Secretary, added: “In addition to unfair competition on the back of workers in the EU, through social dumping and flags of convenience, we face increased pressure from non-European airlines which do not respect workers’ rights. The participants of the conference call the European decision makers to reverse this trend through the adoption of new legislation that protects the staff from Europe and their jobs”.

For further information, please contact François Ballestero, +32 (0)474 91 69 79, f.ballestero@etf-europe.org